Additivi per carburante che ho usato nelle mie auto. Hanno senso?
È noto che il carburante nel motore di un'auto non brucia completamente. Il grado di combustione dipende sia dallo stato di salute degli impianti del veicolo stesso, sia dalla qualità del carburante. Il calo di potenza è evidente sui veicoli ad alto chilometraggio. Esistono additivi per migliorare le prestazioni del motore attraverso una migliore combustione del carburante. Una categoria separata di additivi sono i catalizzatori di combustione del carburante.
Ti parlerò di quelli che usavo nelle mie auto. Il primo additivo del genere è stato CASTROL TBE.
Ho usato questo additivo nei primi anni 2000. Allora era poco costoso in termini di 1 litro di benzina. Viene aggiunto alla benzina in un rapporto di 1: 1000. Secondo il produttore, questo additivo per benzina non modifica il numero di ottano della benzina, ma migliora solo la resistenza alla detonazione. Aumenta le proprietà lubrificanti, ha proprietà detergenti, lega l'acqua nel carburante. Secondo i miei sentimenti, l'effetto è stato particolarmente sentito in pista. E, secondo le recensioni di altri proprietari di auto, il motore funziona in modo più fluido. Per i motori diesel - si chiama l'additivo Castrol TDA.
Per una migliore miscelazione, viene aggiunto al serbatoio appena prima del rifornimento. Ma quando il prezzo dell'additivo è aumentato, come l'olio di questo produttore, l'ha abbandonato. So che LIQUI MOLY e Suprotec hanno additivi per carburante simili. Ma non li ho provati, non posso dire nulla.
Successivamente ho usato il cosiddetto catalizzatore di combustione del carburante in compresse solubili sotto il marchio SCHEDE AMBIENTE.
Le compresse sono di colore verde scuro con odore di naftalene. Sono stati venduti da una società che commerciava nel balsamo metallico Roil Platinum. Ho scritto di questi additivi in olio qui.
Il costo della borsa a quel tempo era di circa RUB 1000 All'interno c'erano 10 compresse da 500 mg ciascuna (per cisterne di camion). Una pastiglia ogni 200 litri di carburante. Ho sciolto la pillola in un contenitore da 100 ml con benzina e ho versato 25 ml di questa pozione nel serbatoio ad ogni rifornimento di 50 litri di carburante (secondo le etichette sulla bottiglia). Pozione - perché il colore della benzina nel contenitore stava diventando verde smeraldo. Il costo di una busta da 10 pz. aggiunto 0,5 rubli. al prezzo di un litro di benzina.
C'era un po' di risparmio di carburante, il motore girava più liscio. Come spiegato, l'effetto è stato ottenuto grazie alle proprietà catalitiche dell'additivo e alla combustione più completa del carburante. E quei camionisti che hanno aggiunto ENVIRO TABS ai serbatoi dei camion hanno risparmiato dozzine di litri per viaggio. La società le chiamava "vitamine del motore". Ma poi, dopo un brusco cambiamento nel tasso di cambio, l'azienda ha rifiutato di fornire questo prodotto importato alla Russia.
Più tardi, mi hanno inviato l'additivo MAGRO BOOST per la promozione.
Separatamente per benzina e separatamente per gasolio, tipo CASTROL. Per il gasolio, mentono ancora, perché l'interesse per loro era debole.
La mia opinione è questa: se utilizzerai l'auto per più di tre anni, se ne hai una usata, allora prevenzione sotto forma di cambi dell'olio più frequenti e l'uso di additivi comprovati, gli additivi per carburante non lo sono interferirà. Ma è necessario prendere in considerazione la fattibilità economica. Il costo dell'additivo non dovrebbe essere superiore a 0,3-0,5 rubli / litro di carburante.
Chi ha usato qualcosa di questa classe di autochimica - scrivi la tua recensione.
Non ho mai avuto la possibilità di provare additivi nel carburante per una motosega o un decespugliatore a benzina. Mi chiedo se la potenza aumenterà da una combustione più completa del carburante? Lo scarico diventerà più pulito?