Gli scienziati russi sono riusciti a creare un catodo organico ad alta intensità di energia per le batterie

La ricerca scientifica al fine di migliorare in modo significativo esistente batterie non si fermano per un minuto, non solo i colleghi d'oltremare sono in grado di scoprire qualcosa di nuovo. Così, gli scienziati russi del Centro per la Scienza Energia e Tecnologia Skolkovo Tech, insieme con i colleghi dell'Istituto di chimica problemi di fisica e Russo chimico-tecnologico University hanno creato un nuovo materiale per i catodi che sono utilizzati in ioni metallici veloce carica batterie.

Questo ultimo sviluppo permetterà di migliorare notevolmente non solo il tempo di ricarica completa, ma anche la capacità degli alimentatori in confronto con analoghi di produzione esistenti occidentale.

I risultati della ricerca sono stati pubblicati nel Journal of Material Chemistry A.

Come ha detto F. Obrezkov creato mostra Materiale una performance superiore. Il ciclo di carica e scarica della batteria al solo 18 secondi ad una densità di corrente di 200 A / m2.

Come è noto, i materiali catodici a base di politrifenilamina attuate, nonché composti analoghi hanno mostrato una grande prestazione in metallo-ione accumulatori (stabilità, rapida carica-scarica), ma in questo gruppo di polimeri era un inconveniente critico - batterie prodotte avevano una scarsa Capacità.

gruppo di scienziati russi per diversi anni ha cercato di neutralizzare questo svantaggio, cercando di sintetizzare il politrifenilamina derivati ​​e molecole polimeriche.

E come risultato di numerosi esperimenti pratici stata creata una sostanza chiamata PDPPD, la cui capacità specifica era più di due volte superiore a quella del politrifenilamina convenzionale.

Sulla base delle nuove sostanze e sono stati creati batteria agli ioni di litio, e la batteria a base di composti di sodio e potassio.

Questi esperimenti hanno mostrato che dopo 500 cicli di carica e scarica queste batterie hanno perso solo il 25% della capacità originale.

Ma nonostante questo le prestazioni eccezionali in nuove batterie, ci sono carenze significative che potrebbero limitare significativamente il loro uso:

Queste batterie non tollerano sollecitazioni estreme. Così elettrolita costituito da una miscela di composti di carbonato di litio, etilene demetilkarbonata diventa instabile già ad una tensione di 4,2 volt.

Se riusciamo a trovare un sostituto per questo elettrolita, prima di un nuovo tipo di batteria si aprirà un ampio prospettive nell'uso di massa, ad esempio, di lunga durata e le auto elettriche relativamente a buon mercato.

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