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Devi occuparti di tutti i costruttori, altrimenti dovrai finirlo da solo. Il mio esempio

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Uno dei motivi per cui mi costruisco fa riferimento alla regola: se vuoi fare bene, fallo da te. C'è un elemento di perfezionista in me (se possibile, allora tutto dovrebbe essere perfetto). Ma dal momento che il tetto è stato costruito non da me, ma da una squadra di conciatetti, quindi non puoi tenere traccia di tutti i dettagli. Inoltre, hanno costruito il tetto in 5 giorni record.

Devi occuparti di tutti i costruttori, altrimenti dovrai finirlo da solo. Il mio esempio

Quando ha coperto il sistema di travi con una protezione ignifuga, ha esaminato e analizzato le unità e la struttura. Perché il velo dopo la costruzione - ha scritto in questo articolo. I dubbi di molti lettori sono stati confermati sul fatto che il fissaggio di travi a piastre e angoli non sia la soluzione più affidabile. Rinforzato tutto con le unghie.

Devi occuparti di tutti i costruttori, altrimenti dovrai finirlo da solo. Il mio esempio
Devi occuparti di tutti i costruttori, altrimenti dovrai finirlo da solo. Il mio esempio

Se dai un'occhiata più da vicino alla foto, puoi vedere che la trave destra è fissata con solo due viti autofilettanti nella piastra. Più su un fissaggio al centro dietro la piastra. E sono sul bordo della trave. Le viti autofilettanti sono nere, fragili. Successivamente, su mia richiesta, i costruttori hanno acquistato viti autofilettanti costruttive gialle.

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Il fissaggio di ciascuna trave è stato rinforzato con 2-3 chiodi lunghi 120 mm.

E ho anche perforato i chiodi in diagonale in ogni punto in cui le travi del travetto poggiano sul Mauerlat. Sebbene, questi luoghi fossero rafforzati dalle unghie dei costruttori. Ma avevano solo 75 mm di diametro e metà del diametro di quelli soliti. Ho anche sistemato tutte le travi sui chiodi.

Qui puoi vedere che sono fissati in alto su una vite autofilettante (la seconda in basso). Rinforzato con un chiodo e fissato il supporto nella parte inferiore. Ho visto soluzioni quando un supporto viene tagliato in una trave di 2 cm.

In teoria, tutto questo doveva essere individuato e rafforzato immediatamente. Pertanto, idealmente, è meglio stare costantemente con i costruttori e monitorare. Certo, se capisci come dovrebbe essere tutto secondo il progetto e basato su soluzioni tecniche.

© Blog dell'autocostruttore. Foto dell'autore

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