Perché non c'è un ritmo di costruzione nel nostro paese come in Cina? Un esempio di costruzione a lungo termine dall'entroterra e la mia comprensione del problema
Molte persone conoscono gli alti tassi di costruzione in Cina. Lì, la logistica e la tecnologia sono arrivate al punto che i grattacieli vengono costruiti in tre settimane record.
Le strade vengono costruite in Cina a un ritmo ancora più veloce.
I costruttori di strade cinesi ne costruiscono 26 mila. km di strade a scorrimento veloce. Questo paese è stato a lungo al primo posto in termini di lunghezza delle autostrade.
Non c'è nemmeno bisogno di parlare della rapida costruzione di strade e fabbriche. La Cina inizierà presto a smantellare il Tibet su ghiaia per liberare territori per nuovi progetti di costruzione. Ma è così, uno scherzo...
Velocità di costruzione stradale in Cina: 750 m di binari all'ora. E in Russia - 150 m3 / ora. In Cina 1 km di una strada a quattro corsie costa 2,9 milioni. $. In Russia, la sua costruzione costerà 12,9 milioni. $. Una fonte: https://world-china.ru/byt-i-zhizn/skolko-kitajcy-stroyat-dorog-v-god
E il costo di costruzione e la velocità lì sono spiegati non solo dall'economicità del lavoro e dalla sua disponibilità. La costruzione è sia tecnologia, logistica e ottimizzazione dei costi (nessun schema grigio). Tutti sanno dai telegiornali cosa stanno facendo in Cina con il Tesoro.
In termini di ritmo dei lavori di costruzione, solo Mosca può essere paragonata alla Cina. Nella capitale piove d'oro rispetto alle regioni del Paese.
Non parliamo della realizzazione di strutture private nel nostro Paese. Quanto spendere per un grattacielo nella città di Mosca è affare di un'azienda privata. Parliamo di oggetti stradali. Come procede la costruzione con i finanziamenti del budget?
1. Bando per la redazione del progetto. 2. Gara di costruzione (spesso in più fasi, cioè più gare d'appalto). La preparazione della documentazione può richiedere fino a un anno, la gara stessa - in effetti, più di un mese. E se uno degli offerenti si è presentato per qualcuno al Comitato antimonopoli (FAS), il lavoro potrebbe essere rinviato per altri 3-6 mesi.
Darò un esempio di un oggetto importante a Krasnoyarsk. Questo oggetto mi interessa perché passo quasi tutti i giorni in questo posto. Durante la costruzione dello svincolo, ci sono frequenti ingorghi.
Il progetto di questo cavalcavia esiste dal 2016. Nel 2020 tramite l'Appaltatore Statale del Commercio per 420 mln. strofinare. iniziarono a costruire uno svincolo attraverso un'autostrada trafficata: spostarono la conduttura del riscaldamento, riempirono l'ingresso, iniziarono a erigere supporti e fognature (completato la prima fase del progetto). Ma a maggio 2021. coloro che desiderano passare alla fase successiva dell'asta per 203 milioni Non è stato trovato.
Questo è comprensibile: c'è stato un aumento significativo dell'armatura e di altri materiali da costruzione. Il preventivo è scaduto. Il concorso si è ripetuto, ma qualcuno ha presentato domanda al Ministero delle Costruzioni presso la FAS e il processo si è trascinato. Tutto si è trasformato in una costruzione a lungo termine.
Non sempre il motivo della costruzione a lungo termine è la mancanza di denaro nel budget (sebbene anche questo sia un problema). Ogni anno, 1 trilione rimaneva nel bilancio federale. strofinare. fondi non sfruttati. In precedenza, sono stati dati al settore bancario. E i profitti in eccesso dai proventi del petrolio vanno alla NWF, da cui al governo è proibito prelevare fondi per progetti. Sarebbe meglio iniziare a costruire strade. Ma queste sono le regole dell'economia liberale. Se i petrodollari non andassero al tesoro, ma alla realizzazione di progetti, allora ogni grande città del paese sarebbe diversa.
La mia opinione è che la legge federale sugli appalti pubblici (44 FZ) debba essere riformata. Ad esempio, per attirare 2-3 o più aziende per eseguire la costruzione contemporaneamente e distribuire le responsabilità tra di loro presso la struttura (senza contratti generali). Ma per mettere su di loro la supervisione tecnica come controllo e coordinatore del processo. Allora possono tornare utili anche le piccole aziende.
Costruisci in breve tempo insieme nel giro di 2-3 mesi e non prolungare la costruzione per 1-2 anni. Il principio stesso, per cui un'azienda è concorrente, nemica e nemica di un'altra azienda, è vizioso. Ci dovrebbe essere sinergia dall'unificazione. E la frammentazione è sempre debolezza.
Forse è necessario imparare dall'esperienza cinese o basarsi sul buon senso e non sul libero mercato.
L'andamento di tali progetti di costruzione è ostacolato dall'inflazione, che quest'anno ha fermato tutti i progetti di costruzione in cui ci sono metallo e legname. Spetta al governo regolare questi prezzi. Ma si riferisce all'economia di mercato, agli scambi, imponendo solo dazi all'esportazione minori.
I prezzi per OSB e tondo hanno cominciato a diminuire. Ma tutti sanno che le società commerciali non amano ridurre i prezzi nel nostro paese. Tutte le vendite dovrebbero aumentare per iniziare a diminuire i prezzi. Come fermare l'inflazione senza la regolamentazione del mercato con i decreti del governo? Penso di no.
In generale, il problema è complesso. Ho appena scritto della punta di questo iceberg. Tutti conoscono gli schemi di corruzione. Ciò influisce notevolmente sulla qualità del lavoro e sui materiali utilizzati nella costruzione.
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