Gli scienziati russi hanno ricevuto un brevetto per l'anodo per le nuove batterie agli ioni di potassio

Il rapido progresso dell'elettronica e il consumo sempre crescente di litio suggeriscono che presto ci sarà una carenza di questo metallo sulla Terra, che è così necessario per le batterie moderne. Il potassio è uno dei candidati sostitutivi più adatti, ma le batterie agli ioni di potassio richiedono materiali fondamentalmente diversi per i catodi e gli anodi.

Per questo motivo, gli scienziati di tutto il mondo sono alla ricerca di materiali alternativi, compresi gli scienziati russi. Quindi il gruppo scientifico di Skoltech non solo è riuscito a trovare tale materiale, ma ha anche ricevuto un brevetto per esso.

Materiale brevettato per future batterie

Ad esempio, il portale Internet di Skoltech ha pubblicato un messaggio secondo cui gli ingegneri hanno ottenuto con successo un brevetto per un anodo composito con caratteristiche elettrochimiche notevolmente migliorate.

Per la produzione del nuovo materiale, è stato scelto come base un carbonio non grafitizzabile (nella terminologia inglese "Hard carbon"), che è una complessa struttura omogenea. Come si è scoperto, questo materiale è perfettamente combinato con nanotubi di carbonio, che si è deciso di aggiungere al materiale dell'anodo.

La ragione del nuovo sviluppo era il fatto che i raggi ionici di litio e potassio sono diversi, e quindi i materiali utilizzati in precedenza non erano adatti per gli ioni di potassio.

Quindi, a seguito di esperimenti, è stato possibile ottenere anodi a base di carbonio non grafitizzabile, che ha funzionato perfettamente con il potassio a causa della loro struttura complessa. E un altro vantaggio del nuovo materiale è stato il fatto che è abbastanza facile da sintetizzare.

E l'aggiunta di tubi in carbonio è dovuta alla loro elevata conduttività elettronica, che garantirà un funzionamento rapido e affidabile delle future batterie agli ioni di potassio.

Inoltre, i campioni di laboratorio con un anodo brevettato hanno mostrato prestazioni elevate durante i cicli di carica / scarica, il che spiega agli scienziati la fattibilità di ulteriori lavori sulle batterie agli ioni di potassio.

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