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Gli scienziati americani hanno escogitato una nuova versione del motore superluminale che non viola le leggi della fisica

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Un gruppo di ricerca del New York Advanced Movement Research Laboratory ha sviluppato un tipo completamente nuovo di propulsione a curvatura che non viola gli attuali principi fisici.

Quindi il motore sviluppato teoricamente, a differenza della propulsione Alcubierre, utilizza una versione più realistica implementazione, che non richiede una gigantesca concentrazione di energia negativa concentrata in uno punto.

Un'astronave che utilizza un motore a curvatura per il volo, nella rappresentazione artistica. giphy.com
Un'astronave che utilizza un motore a curvatura per il volo, nella rappresentazione artistica
giphy.com

Motore Alcubierre ed energia negativa

La prima iterazione del cosiddetto warp drive richiedeva l'uso di un volume sostanziale energia negativa, il cui utilizzo ha permesso di superare il quadro esistente della teoria della relatività Einstein. Secondo questa teoria, il movimento di astronavi con una velocità superiore alla velocità della luce è semplicemente impossibile.

Si presumeva che sarebbe stata necessaria energia negativa per comprimere ed espandere lo spazio più velocemente della velocità della luce. L'unico problema era che l'energia negativa in natura si realizza solo sotto forma di fluttuazioni quantistiche.

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E per la reale implementazione del motore Alcubierre, la quantità di energia negativa deve corrispondere alla massa di pianeti come Giove, o addirittura corrispondere alla massa del Sole.

Nuova ricerca e nuovo concetto di trasmissione a curvatura

Secondo il nuovo lavoro degli scienziati, una quantità così colossale di energia negativa non è più necessaria. Ma allo stesso tempo, la massa richiesta, che sarà in grado di "schiacciare" letteralmente lo spazio-tempo, è ancora paragonabile alla massa della nostra Terra.

Modello Warp Drive: un guscio assialmente simmetrico con spazio-tempo curvo circonda l'area "piatta" in cui si trova il viaggiatore
Alexey Bobrick, Gianni Martire / Classical and Quantum Gravity, 2021

In questo caso, sarà necessario in qualche modo adattarlo (massa) in un volume modesto con un diametro di 10 M. La forma della nave influenzerà anche il funzionamento del motore. Ad esempio, una nave larga richiederà una massa operativa leggermente inferiore rispetto a una stretta e sottile.

Scienziati americani hanno condiviso i risultati del loro lavoro sulle pagine del portale Internet Science Alert.

Gli scienziati hanno escogitato un motore, ma finora non hanno idea di come costruire un veicolo spaziale utilizzando i principi identificati. Ma è probabile che in futuro anche questo problema verrà risolto, e lì non sarà lontano per una nave a tutti gli effetti con motori a curvatura a bordo.

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