I test del primo motore ibrido per aeromobili al mondo sono iniziati in Russia

Come è stato riportato dal servizio stampa della Foundation for Advanced Study, a Novosibirsk sono iniziati i controlli a terra di un'unità elettrica di aeromobili superconduttori completamente nuova. Questo sviluppo unico non ha analoghi al mondo.

La fase successiva del test di un motore superconduttore

Quindi, il 5 febbraio 2021, un laboratorio volante Yak-40 appositamente modernizzato, una delle unità di coda è stata sostituita con turbina a gas turbo-albero con generatore elettrico, e un nuovo motore superconduttore è stato montato a prua, ha eseguito la sua prima "passeggiata" lungo la pista campo d'aviazione.

Tali manovre sono necessarie per controllare il funzionamento dell'intera centrale elettrica nel suo complesso, del velivolo stesso e di tutti i sistemi durante la guida sulla pista.

Quindi, come risultato di tali voli, gli ingegneri erano convinti della correttezza delle soluzioni tecniche selezionate. Gli scienziati hanno anche sottolineato che il motore elettrico installato e l'elettronica di bordo hanno funzionato correttamente. Sono state inoltre verificate le principali modalità di funzionamento del motore superconduttore: raffreddamento, avviamento, spegnimento e modalità di funzionamento sotto carico.

Per riferimento. Il motore installato a prua dello Yak-40 è un'unità che utilizza l'effetto della superconduttività ad alta temperatura nel suo lavoro. Questo motore è stato creato presso ZAO SuperOx e l'Advanced Technologies Fund ha ordinato tutto questo lavoro.

Questa installazione è stata creata nell'ambito del progetto Kontur, lanciato nel 2016. Secondo il progetto, è necessario creare nuovi sistemi di energia elettrica che utilizzino il principio della superconduttività ad alta temperatura nel loro lavoro. E anche per sviluppare tecnologie per la produzione di conduttori a nastro per alte temperature.

A cosa servono i motori superconduttori?

L'utilizzo di tecnologie superconduttrici consente di aumentare notevolmente la densità di corrente, nonché di aumentare notevolmente le caratteristiche principali dei motori elettrici e dei cavi.

Secondo i rappresentanti del Fondo, il vantaggio tecnologico acquisito nell'ambito del progetto Kontur fornisce una prospettiva un duplice aumento della potenza specifica dei motori elettrici, nonché una significativa diminuzione del consumo di carburante nel complesso ibrido installazioni.

Le tecnologie create aprono prospettive per lo sviluppo di motori e sistemi di alimentazione a tutti gli effetti per aerei ed elicotteri completamente elettrici.

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