Discovery ha realizzato batterie zinco-aria ricaricabili

Le batterie zinco-aria sono batterie uniche che possono sostituire le batterie agli ioni di litio, solo che hanno un inconveniente significativo. Fondamentalmente, le batterie zinco-aria sono usa e getta, in quanto non sono ricaricabili. Ma un gruppo di ricerca dell'Università di Münster sembra aver trovato una soluzione a questo problema e, lungo il percorso, aumentare ulteriormente l'efficienza della batteria.

Caratteristiche delle batterie zinco-aria

A differenza delle batterie "classiche", in cui tutte le celle sono imballate in un contenitore (alloggiamento) resistente e sigillato, le batterie zinco aria richiedono ossigeno dall'ambiente per funzionare.

In parole povere, tali batterie letteralmente "respirano" ossigeno, che interagisce con il catodo. E come risultato di questa interazione, si formano molecole che passano attraverso l'elettrolita alcalino pastoso e reagiscono con l'anodo di zinco. È così che avviene la generazione di corrente elettrica.

Ma l'intero problema sta nel fatto che dopo una tale interazione con l'ossigeno atmosferico, l'anodo di zinco viene consumato durante il processo di ossidazione, e questo rende la batteria usa e getta (non ricaricabile).

Nuovo sviluppo di scienziati

Per eliminare questa carenza di batterie zinco-aria, gli scienziati hanno creato un tipo completamente nuovo di elettrolita. Invece di una sostanza pastosa, si è deciso di utilizzare una versione più liquida a base di sale trifluorometansolfonato di zinco, che rende l'elettrolita non alcalino.

E, secondo gli sviluppatori, il loro nuovo elettrolita è più stabile dal punto di vista chimico e, cosa più importante, è reversibile, in altre parole, è diventato ricaricabile.

Secondo il principale specialista della ricerca V. Suna, un elettrolita non alcalino che hanno creato, porta una chimica perossido di zinco reversibile (ZnO2) / O2 finora sconosciuta.

Dopo i test effettuati, la batteria zinco aria con il nuovo tipo di elettrolita ha mostrato risultati discreti. Quindi, dopo 320 cicli di carica-scarica e circa 1600 ore di funzionamento, la batteria si è rivelata completamente stabile, il che è stato spiegato dall'effetto degli anioni idrorepellenti nell'elettrolita, che proteggeva dall'acqua catodo.

Come ammettono gli stessi scienziati, la loro batteria zinco-aria è ancora molto lontana dall'uso commerciale a tutti gli effetti, ma già in questa fase vedono ottime prospettive.

Dopotutto, le loro batterie hanno tali vantaggi (rispetto agli ioni di litio) come l'elevata compatibilità ambientale della produzione, l'elevata sicurezza e il basso costo del prodotto.

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