La turbina di Tesla. Quali sono i suoi vantaggi?
Questo articolo non riguarda l'auto di Tesla. Tuttavia, questa parola è ora sempre più associata al produttore di veicoli elettrici. I veicoli elettrici non hanno turbine. Si tratterà di un altro brevetto, l'invenzione di Nikola Tesla - una turbina dal design unico ma semplice:
Le parti della turbina sono chiaramente fuse e non sembrano un prototipo improvvisato. Forse c'erano anche campioni di produzione. Il brevetto è stato ricevuto nel maggio 1913. Vediamo la costruzione:
Il rotore di una turbina Tesla non ha pale in cui viene alimentato vapore o liquido sotto pressione attraverso gli ugelli. Il rotore è costituito da piastre con spazi tra di loro. Il funzionamento della turbina si basa sul cosiddetto effetto strato limite: il liquido (o gas) viene alimentato in pressione tangenzialmente nella feritoia. Inserendosi tra le piastre, inizia il suo movimento circolare e, a causa dell'attrito su di esse, fa girare il rotore. Quindi, trasferita tutta l'energia al rotore, rallentandone la velocità, esce dalla parte centro-assiale della turbina. Questo può essere schematicamente rappresentato come segue:
La portata non deve essere elevata, altrimenti si ha turbolenza quando l'attrito contro i dischi e l'efficienza diminuisce. Probabilmente per questo Tesla inventò anche un riduttore idraulico-valvola. C'era un articolo su di lui qui: Come funziona una valvola Tesla? E dove può essere applicato
Può essere utilizzato per regolare (ridurre) la portata del fluido nel sistema senza valvole. Forse riduce persino la velocità a quella per cui è stato progettato il suo progetto di condotto.
Dimostrazione del funzionamento della turbina dalla pressione dell'acqua del rubinetto:
Anche una turbina a pale di queste dimensioni ruoterebbe dalla stessa pressione. Ma il rotore della turbina a pale è più difficile da produrre. E funziona ad alta velocità e l'efficienza ottimale si ottiene solo con un'installazione di grandi dimensioni. Le caratteristiche della turbina Tesla non sono completamente comprese. Forse questo design è solo uno di quelli che consentono, in un ingombro ridotto dell'impianto, di ottenere la stessa elevata efficienza di quella delle enormi turbine a vapore moderne.
Quali sono i vantaggi di questo design? Vedo semplicità nella produzione con la massima efficienza possibile (deve essere controllata). Penso che allora N. Tesla ci abbia fatto affidamento. Perché non sapevano come calcolare e produrre correttamente le turbine a pale. Dove pensi che possa essere applicata questa turbina?
Il movimento a spirale del liquido all'interno della turbina mi ha ricordato il principio dei motori nelle installazioni di V. Schauberger.
W. Schauberger era un ricercatore del movimento a spirale dell'acqua nelle turbine.
Se questo argomento è interessante, scrivi nei commenti, preparerò un articolo su ciò che ha ottenuto nella sua ricerca e nei suoi esperimenti.
In generale, l'opinione sull'esistenza di installazioni over-unit (efficienza> 1) è associata al nome di N. Tesla. Che ha imparato come ottenere l'elettricità dall'atmosfera e trasmetterla. Quelle bobine di Tesla sono solo una parte della sua ricerca. E che ha persino guidato un'auto elettrica con una configurazione simile. Ma il radiocomando del modellino della barca - ce l'aveva sicuramente. A proposito di questo - in qualche modo nel prossimo articolo ...
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