Come vengono raffreddati i trasformatori di potenza
L'estate non è solo un periodo di vacanze, ma anche il periodo più caldo per tutti gli ingegneri di potenza. Dopotutto, il sole cocente riscalda non solo l'aria e il mare circostanti, ma anche le unità di potenza situate nelle sottostazioni vengono riscaldate.
E affinché il trasformatore di potenza funzioni a lungo e senza problemi, è necessario monitorare rigorosamente la sua temperatura.
In questo articolo, ti dirò come viene eseguito questo controllo della temperatura per diversi tipi di trasformatori.
Tipi esistenti di raffreddamento del trasformatore
Sono disponibili diverse opzioni per il raffreddamento di trasformatori di potenza e autotrasformatori. E quale tipo viene utilizzato su uno o un altro trasformatore dipende direttamente dalla potenza. Diamo uno sguardo più da vicino a ciascun tipo di raffreddamento.
Tipo di raffreddamento С, СГ, СЗ, СД
Se la lettera "C" è presente nella designazione della lettera del trasformatore di potenza, significa che il trasformatore è in versione secca - non viene utilizzato olio speciale.
In questa forma di realizzazione, gli avvolgimenti e il circuito magnetico sono raffreddati ad aria. Questo tipo di raffreddamento viene utilizzato principalmente per trasformatori fino a 1,6 MV * A.
Esistono le seguenti modifiche:
- SG - alloggiamento sigillato;
- SZ - custodia ulteriormente protetta;
- СД - c'è una circolazione forzata di masse d'aria sulla custodia del trasformatore.
Tipo di raffreddamento "M"
I trasformatori di potenza superiore necessitano di un sistema dell'olio molto più efficiente. Grazie all'olio, il raffreddamento è molto più efficiente.
Questo tipo di raffreddamento è caratterizzato dalla presenza di speciali tubi ed alette sul corpo, attraverso le quali avviene la circolazione naturale dell'olio.
Questo tipo di raffreddamento viene utilizzato in trasformatori e autotrasformatori fino a 16 MV * A.
Tipo di raffreddamento "D"
In questo tipo di raffreddamento, oltre al raffreddamento ad olio a circolazione naturale, sono installati anche ventilatori, che raffreddano ulteriormente l'olio nei tubi di raffreddamento.
In questo caso, il soffiaggio viene attivato solo quando la temperatura dell'olio raggiunge i 55 gradi Celsius.
Questo tipo di raffreddamento è applicabile ai trasformatori con una capacità da 16 a 80 MV * A
Tipo di raffreddamento DC, NDC
Nel sistema CC, oltre alle ventole che soffiano aria sui radiatori dell'olio, ci sono anche pompe dell'olio, che costringono l'olio a circolare attraverso il sistema di raffreddamento.
Questo tipo di raffreddamento ha permesso di allontanarsi dall'approccio tradizionale nella costruzione di trasformatori di potenza e in un tale sistema il serbatoio del trasformatore e il serbatoio del refrigerante possono essere posizionati separatamente.
Inoltre, questo tipo di raffreddamento ha permesso di ridurre le dimensioni del prodotto e aumentare la potenza fino a 63-160 MV * A.
Con questa opzione di raffreddamento, i sistemi di soffiaggio e circolazione funzionano costantemente e, se uno di essi è spento, il trasformatore non può funzionare.
Il sistema NDC differisce dal DC in quanto l'NDC implementa la circolazione diretta dell'olio.
Sistemi di raffreddamento "Ts" e "NTs"
Questo tipo di raffreddamento viene utilizzato per autotrasformatori e trasformatori con una capacità di 160 MV * A e oltre, e la caratteristica principale è che oltre all'olio, l'acqua viene utilizzata per il raffreddamento.
Qui l'acqua viene inseguita lungo un circuito speciale e raffredda l'olio, che circola anche forzatamente attraverso il suo sistema. In questo caso l'acqua sostituisce i ventilatori.
In un tale sistema, la temperatura massima dell'olio è di 70 gradi Celsius. Anche questi sistemi devono essere costantemente in funzione.
Il sistema NC differisce dal C in quanto implementa un sistema con un flusso dell'olio diretto. E un tale sistema viene utilizzato in autotrasformatori e trasformatori con una capacità di 630 MV * A.
Questo è tutto quello che volevo dirti sui tipi di sistemi di raffreddamento per trasformatori di potenza e autotrasformatori. Se l'articolo si è rivelato utile o interessante per te, votalo come mi piace e grazie per la tua attenzione!