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Come riparare una maniglia su una finestra di plastica?

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Foto 1. La maniglia è rotta nel punto più debole.
Foto 1. La maniglia è rotta nel punto più debole.

Pensavo che non valesse la pena riparare una maniglia rotta su una finestra in PVC, quindi si spezzerà di nuovo molto presto, perché il luogo della pausa ha sempre il carico maggiore. E quindiera necessario rendere la maniglia praticamente della stessa forza. Questo obiettivo può essere raggiunto se, oltre alla colla, viene utilizzato un rinforzo aggiuntivo della struttura con un qualche tipo di metallo: rinforzo, per così dire.

Il rinforzo, nel mio caso, lo era un paio di sottili viti autofilettanti gialle, lunghezza 40 mm. Visto lo spessore adeguato e la possibilità, se necessario, ho scelto quelli gialli per piegarli.
Foto 2. Le viti autofilettanti vengono "mirate" lungo l
Foto 2. Le viti autofilettanti vengono "mirate" lungo l'asse di avvitamento.
Le viti autofilettanti dovevano essere montate a metà in entrambe le parti del manico rotto e quindi erano collegate in un tutto. Ma ho deciso di farlo in parti diverse in modi diversi.

Nella fase iniziale, ho tagliato le teste con le pinze dalle viti e ho iniziato a praticare fori dove la plastica è più spessa. Il più adatto per questo si è rivelato

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trapano 2 mm, che è leggermente inferiore al diametro della vite autofilettante selezionata. Dopo aver praticato i fori da una parte, ho trasferito le posizioni di perforazione nell'altra con segni e ho ripetuto la procedura. Non mi preoccupavo di una corrispondenza molto precisa dei fori, spiegherò il motivo in seguito.

Foto 3.

Dopo aver praticato i fori, ho continuato a lavorare con la parte principale del manico. Ha versato un paio di gocce di colla ad asciugatura rapida nei fori e vi ha avvitato delle viti autofilettanti con una pinza. L'ho appena fatto con il blunt, cioè il lato morso. Dopo una breve pausa per l'asciugatura della colla, ho controllato la posizione delle parti sporgenti delle viti per l'allineamento e la corrispondenza con i loro fori in un altro pezzo del manico.

Le viti autofilettanti dovevano essere leggermente piegate verticalmente e orizzontalmente per combaciare, e stavo per compensare l'eventuale discrepanza residua fondendo l'arguzia nel manico.
Foto 4. Allineamo le viti nei piani.
Come ho già sottolineato all'inizio, ho montato le viti in parti diverse in modi diversi. Per il caso tirato bruciatore-un aiuto, sebbene fosse possibile riscaldare le viti in qualsiasi altro modo.

Dopo aver acceso il bruciatore applicato un po 'di colla sul sito della frattura sulle parti dell'impugnatura senza viti autofilettanti e subito ha iniziato a riscaldare le punte delle viti, ma in modo che non sciogliessero la plastica dall'interno sul lato avvitato.

Foto 5. La colla è stata applicata immediatamente prima del riscaldamento delle viti.

Ora restava da guidare le viti autofilettanti riscaldate nel frammento e, mentre sono calde, correggere finalmente la posizione di entrambe le parti e premere saldamente per incollare insieme. La colla, naturalmente, non dovrebbe avere il tempo di asciugarsi a questo punto.

Questa è stata probabilmente la fase più rapida e cruciale del lavoro.
Foto 6.

Ovviamente volevo che il punto di incollaggio rimanesse completamente invisibile, ma non ha funzionato in quel modo. Sebbene questo problema possa essere risolto separatamente, se lo si desidera, utilizzando qualcosa di adatto per la stuccatura della fessura. Puoi anche coprire delicatamente con smalto per unghie, vernice a goccia, ecc.

Mi sono fermato in questa fase, perché avevo già raggiunto il risultato desiderato. L'obiettivo principale era verificare il successo della connessione con viti autofilettanti.
Foto 7.

Successivamente ho inserito la maniglia nella finestra e ne ho testato le prestazioni in tutte le posizioni con carichi normali. Il test viene superato con successo, il che significa che il risultato complessivo è positivo. È tutto! Se hai la tua esperienza nella riparazione delle maniglie delle finestre, condividi i tuoi pensieri e scrivi cosa ne pensi del metodo di riparazione considerato.

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